马自达EZ-6这车挺有道理的，看着就思开出去兜风自拍偷拍 在线视频，年青东谈主细目心爱，价钱也还行，不像有些B级车贵得吓东谈主，春天来了恰恰自驾游玩玩。

马自达EZ-6这车外不雅瞎想确凿很诱骗东谈主，至极是阿谁溜背造型，看着就很绽放，很有动感。前脸瞎想也挺独到的，封锁式的神色一看就知谈是电动车，中网作念得挺大气的，点阵式的格栅填充看着很有科技感。两侧还有导流槽，前唇也作念了镂空瞎想，合座看上去便是一个字:帅。不外说真话，我合计这种造型可能过几年就不流行了，毕竟刻下市面上溜背车太多了，审好意思疲困是早晚的事。然则刻下开出去细目很抢眼便是了。

车身侧面的线条也作念得挺流通的，荫藏式门把手和无框车门这些细节管制得可以，看着就很高档。不外我合计这种瞎想其实不太实用，冬天结冰了可能会打不开门。轮毂的形式还行吧，五幅式的，绽放感如实有，然则我合计换成多幅的可能会更颜面一些。车尾的瞎想我合计是整车最亮眼的部分了，微微上翘的尾部配上电动尾翼，端倪感很强，况且很有跑车的滋味。尾灯的瞎想也很有秉性，圆形的灯组内部的灯带傍边双方还不太同样，点亮之后细目很颜面。

不外说真话，我合计这车的外不雅瞎想天然颜面，然则可能会影响实用性。比如说阿谁溜背造型，细目会压缩后排的头部空间。还有阿谁电动尾翼，看着是挺酷的，然则万一坏了回答来细目很难熬。况且这种造型的车，后备箱空间细目也不会太大，若是频频需要拉东西的话可能会不太便捷。然则若是仅仅平常代步和周末兜风的话，那倒是挺合适的。

进到车内部，第一嗅觉便是通俗，莫得太多复杂的按钮和遮挡，然则又不会显得太素。多量使用皮质包裹，看着就很高档，摸起来手感应该也可以。中控台和门板上的环抱式氛围灯我合计是个亮点，晚上开车的时候应该会很有嗅觉。所在盘的瞎想我合计还行，双辐式的，两侧还加了一些玄色元素，看着挺高档的。不外我合计三辐的可能会更绽放一些，更稳当这车的定位。

最诱骗东谈主的细目是那两个大屏幕了，液晶姿色盘和中控大屏王人挺大的，看着就很有科技感。不外我合计这种全触控的瞎想其实不太好用，开车的时候要调个空调什么的还得看着屏幕操作，容易分神。况且冬天戴入部下手套可能还不太好用。不外刻下好多车王人这样瞎想，可能是我太复古了吧。系统功能倒是挺丰富的，导航、蓝牙、手机互联这些基本的功能王人有，还解救语音禁止和OTA升级，如实很智能。

音响系统用的是索尼的，14个扬声器听着应该可以。不外我合计关于大多数东谈主来说，可能感受不出太大辞别，毕竟不是专科的音乐发热友。况且开车的时候也很少会把音响开到很高声，是以这个树立嗅觉有点鸡肋。倒是那些驾驶辅助系统挺实用的，比如说全速自适当巡航、自动驻车这些，关于外行来说照旧很有匡助的。不外这些系统刻下好多车王人有了，也不算是什么至极的卖点。

马自达EZ-6的能源系统照旧挺有看点的，提供了纯电和增程两种聘用，可以中意不同东谈主的需求。纯电版块的续航能到600公里，关于日常使用来说应该是够用了。不外这个续航数据是在理思景象下测试的，本体使用细目会有所缩水。况且冬天用暖气的话，续航计算会更短。好在充电速率还行，快充25分钟就能充好，倒是不必操心充电太慢的问题。

增程版的瞎想我合计挺有道理的，用1.5L的发动机看成增程器，纯电续航天然惟有130或200公里，然则有了增程器之后详尽续航能到1300多公里，这个数据照旧很惊东谈主的。况且百公里油耗惟有5.3L，如实很省油。不外我合计这种瞎想可能会让车子变得更复杂，维回答来可能会更难熬一些。况且发动机责任的时候细目会有一些杂音，可能会影响乘坐的闲暇性。

能源输出方面，纯电版块的最大功率能到258匹，扭矩320牛米，这个数据在同级别车内部算是可以的了。增程版的电机功率稍许小一些，160千瓦，然则扭矩照旧320牛米。电动车的秉性便是低速扭矩大，是以起步应该会很快。不外高速的时候可能会嗅觉能源不太够用，毕竟电机的输出秉性便是这样的。然则关于日常使用来说，应该是完好意思够用了。

说真话，我对马自达EZ-6的操控性能照旧挺期待的。毕竟马自达一直以操控见长，天然这是一款电动车，然则应该照旧会保留一些马自达的特色。车子领受了后驱瞎想，这对操控性来说是个好音尘。后驱车在过弯的时候会愈加机动，况且加快的时候重点后移，握地力会更好。不外关于外行来说，后驱车可能会更难禁止一些，至极是在湿滑路面上。

吊挂系统用的是铝合金后H臂多连杆，这种瞎想在保证闲暇性的同期，也能提供可以的操控发达。车身的轴荷比作念到了50:50，这关于车辆的均衡性来说是很有意的。爬坡和转弯的时候，车身应该会比拟相识。不外我合计，电动车毕竟比燃油车要重一些，是以在急转弯的时候可能照旧会有一些侧倾。麋鹿测试的收货还可以，80公里每小时，诠释车子的相识性照旧有保证的。

驾驶模式有经济、闲暇、绽放、个性化四种可选，可以字据不同的路况和个东谈主喜好来聘用。不外我合计，大多数东谈主可能平常王人会用闲暇模式，毕竟是用来代步的。绽放模式可能会更耗电一些，然则加快会更快，所在盘会更重一些，稳当心爱强烈驾驶的东谈主。个性化模式倒是挺有道理的，可以我方缓助能源输出和转向助力，不外我合计大多数东谈主可能不会去磋磨这个。

马自达EZ-6的智能树立如实挺丰富的，基本上刻卑劣行的智能功能王人有了。L2级的辅助驾驶系统，包括了自适当巡航、车谈保持、自动紧迫制动这些功能，关于远程驾驶来说照旧挺有匡助的。不外我合计，这些功能刻下好多车王人有了，如故不算是什么至极的卖点了。况且L2级的系统照旧需要驾驶员时刻保持详确力的，不可完好意思依赖系统。

车机系统用的是8155芯片，性能应该是够用的了。解救语音禁止，可以用声息来诊疗空调、导航这些，如实挺便捷的。不外我合计，语音识别的准确度可能还需要进一步栽培，至极是在车内比拟吵的时候，可能会识别不太准确。OTA升级的功能我合计挺好的，可以不停优化系统，建造一些bug。然则我也有点操心，会不会因为系统更新导致一些功能变得不好用。

云尔禁止功能倒是挺实用的，可以用手机App来禁止车辆，比如说云尔初始、张望车辆景象这些。不外我合计，这种功能可能会带来一些安全隐患，若是手机丢了或者被黑客抨击了，那车子岂不是也会被禁止是以在使用这些功能的时候，照旧要详确保护好我方的账号安全。总的来说，马自达EZ-6的智能树立天然丰富，然则可能还需要一段时间的使用能力确凿体现出它的价值。

说到安全性能，马自达EZ-6如实下了不少功夫。车身用了好多高强度钢，抗压能力应该可以。9个安全气囊的树立在同级别车内部算是挺多的了，大概提供全所在的保护。不外我合计，光有这些被迫安全技术还不够，主动安全才是更首要的。好在马自达EZ-6在这方面也作念得可以，配备了好多主动安全系统，比如说车身相识系统、主动刹车、车谈保持辅助这些。

不外我合计，再好的安全系统也抵不外严慎驾驶。有些东谈主可能会因为车子有这些安全系统就开得比拟激进，这其实是很危急的。况且这些系统也不是百分之百可靠的，恐怕候可能会误判或者响应不足时。是以我合计，在使用这些系统的时候，照旧要保持警惕，不可完好意思依赖它们。另外，这样多电子系统，弥远使用后的可靠性何如，亦然个问题。若是哪天霎时失灵了，那可就难熬了。

看成一款B级车，马自达EZ-6的空间发达照旧挺可以的。前排空间很宽绰，后排的头部和腿部空间也够用。不外我合计，关于身高比拟高的东谈主来说，后排可能会嗅觉有点压抑，毕竟是溜背造型嘛。座椅的材质和作念工王人可以，坐着挺承诺的。前排座椅还解救电动诊疗，有加热和透风功能，冬天和夏天用起来王人很承诺。不外我合计，这些功能可能会加多车子的故障率，毕竟机械结构越复杂，出问题的可能性就越大。

后备箱的空间可能会是个问题，溜背造型细目会抛弃一些空间。若是频频需要拉东西的话，可能会嗅觉不太够用。不外关于日常使用来说，应该问题不大。整车的隔音成果应该还行，毕竟是电动车嘛，自己就比拟沉着。不外高速行驶的时候，可能照旧会有一些风噪。总的来说，马自达EZ-6的空间和闲暇性照旧挺可以的，稳当家用和商务用途。

总的来说，马自达EZ-6这款车照旧挺可以的。外不雅瞎想很诱骗东谈主，内饰也很有科技感，能源和操控发达王人可以，智能树立和安全性能也很到位。最首要的是，价钱还挺亲民的，关于年青东谈主来说很有诱骗力。不外也存在一些小问题，比如说后备箱空间可能不太够用，全触控的操作可能不太便捷等等。然则接头到它的详尽发达和价钱，这些小问题其实也可以接管。若是你正在接头买一辆新能源汽车，况且预算在这个区间的话，马自达EZ-6如实是一个可以的聘用。天然了，具体照旧要字据个东谈主的需乞降喜好来决定。毕竟每个东谈主对车的条目不同样自拍偷拍 在线视频，what稳当别东谈主的不一定稳当你。